车企严打订单转让，贩子仍然一单赚一万

文|车市物语 彭斐

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“转单”、“赚差价”，新能源赛道给“黄牛”产业链打开了一道新世界的大门。

于3月28日正式交付的蔚来ET7订单，日前网传被加价5000-10000多元转让。对于这个行为，蔚来客服日前称：“可能是骗局，公司政策不支持购买第三方订单，不是通过销售或APP下单的后续会产生问题。”

但一位熟悉蔚来汽车销售的内部人士周宇(化名）告诉车市物语，“转单确有其事，只是加价金额没有那么高，之前第一批ET7订单，车主转让都能赚3000元，极少数能加价5000元成功。”

实际上，“卖家”将几个月前下的订单转卖出去，收取一定的“转单费”，这在业内已不是新鲜事。特斯拉、小鹏、哪吒等热门品牌均在各大论坛和二手交易网站上有转单的帖子。

一般转让费会根据提车时间决定，提车时间越早，收取的转让费用越高。近期，随着新能源汽车疯狂涨价，放大了新能源车有偿转单的收益，“转单”变成了一项更加有利可图的生意。

比如，每转让一个特斯拉订单就可获得5000-20000元的报酬，甚至还有“卖家”收取咨询费，手把手教“买家”如何避雷。“我已经给黄牛交了1200元‘学费’，里面的路数已经摸清，帮你们少走弯路。”在某二手交易网上，一位卖家如是说。