在华历经5代进化，全新奥德赛抢占MPV价值“高地”

随着自驾游的兴起和生育政策的调整，MPV车型正在驶入聚光灯下。

乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的分析显示，国产MPV市场聚齐了“美德日韩”等合资品牌与自主品牌。

与此同时，这一市场还呈现出“倒金字塔”的格局——中低端MPV销量萎缩，头部车企、腰部车企向上“托举”以迎合市场。

随着用户需求的变化，MPV“资深玩家”也在不断自我革新。2021年12月，广汽本田焕新上市了全新奥德赛，后者在深耕多年的家用价值基础上，进一步向乘用价值与实用价值进化。

MPV市场消费升级

乘联会数据显示，2015年，MPV在中国车市的市场份额为10.9%，全年MPV销量超过200万辆；而到了2021年，MPV在中国车市的市场份额为5.4%，全年MPV销量超过100万辆。

在总销量与市场份额下降的同时，细分市场内部也逐渐出现新的发展趋势——高端MPV、新能源及混动MPV快速增长。

参考乘联会2021年8月公开的数据，彼时的MPV市场上，共有45个产品在售，在TOP20排名中，绝大多数是高端/大型MPV产品，它们占有MPV市场的93.7%，平均增速为32.5%；而其余25个产品则仅占6.3%，平均增速是-52%。

由此可见，MPV市场向“倒金字塔”的格局发展，高端车型增速明显，而中低端车型面临升级挑战。另外，随着新能源汽车在近两年的爆发式增长，MPV市场需求也向新能源方向聚集。

乘联会数据显示，2021年前11个月，纯电动（BEV）MPV销售2.6万辆，同比增长277.9%；混合动力(HEV)MPV销售8.7万辆，同比增长13.4%。数据表明，2021年前11个月，新能源和混合动力MPV取得销量增长，两者的市场渗透率也所有提升。

诚然，消费市场出现新趋势的背后是消费者需求的变化。随着中国家庭人口的增加、自驾出游的潮流兴起，空间更大的MPV吸引了部分消费者的目光。而头部车企、腰部车企也在近两年迎合市场需求，将产品进一步推高。

在众多车企“掘金”的MPV市场，奥德赛称得上是“资深玩家”。作为最早进入中国市场的合资家用MPV，奥德赛在华历经20年发展5代进化，收获了超65万用户的信赖。

深耕细分市场多年，奥德赛以保值率证明产品价值。在J.D.Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中，奥德赛于2019年～2021年稳居所属榜单前三，得到专业机构认可。

察觉到中国用户对新能源MPV的需求增长，广汽本田在2019年推出油电混动MPV——奥德赛锐·混动。时至今日，奥德赛已驶入“全混时代”，不仅实现100%混动销售，还累计获得超10万混动车主的喜爱。

自我革新持续进化

2021年12月，全新奥德赛焕新上市，短短一个多月就收获了超过1万辆订单，其中，中高配版本占比超90%。在虎年春节前夕，广汽本田就向终端交付全新奥德赛超过5000辆。

终端热销背后，是全新奥德赛对持续进化的追求与核心价值的坚持。

在外观方面，全新奥德赛拥有霸气的厚重格栅、熏黑的运动轮毂，同时新增前后流光转向灯，焕新全LED大灯等颇具视觉美感的设计。

步入车内，全新奥德赛在中控台位置搭载了10.1英寸DA智能中控屏，新增CTM后视动态提醒系统等功能。通过智能中控屏，Honda CONNECT 3.0智导互联系统以智能语音为交互界面在眼前展开。该系统实现了精准导航、语音助手、OTA在线升级等功能。

一方面是外观与科技的进阶，另一方面，全新奥德赛也致力于提供舒适实用的使用感受。

在后排空间，全新奥德赛在静谧性的基础上，新增第二排双层隔音玻璃和尾门玻璃加厚，为车内营造安静氛围。此外，脚踢电动尾门、等离子空气净化器等装备，也使全新奥德赛进一步优化驾乘体验。

作为纯粹的家用MPV,全新奥德赛依然沿袭了核心价值——照顾家庭成员的用车需求，契合家庭出行的用车场景，兼顾好开与安全。

无论老人或儿童，全新奥德赛126mm的地台高度，均可令他们一步上下。而740mm的双十字型超长导轨则使全新奥德赛的座椅能够四向移动，第三排的魔术座椅还能打造钓鱼座椅模式。

对驾驶者而言，全新奥德赛全系标配的Honda第三代i-MMD混动系统，兼顾好开与省油两大亮点。该混动系统能够合理切换3种驾驶模式，改善油耗，实现百公里油耗低至5.88L。

除了低油耗的特点，全新奥德赛更使用了大容量锂离子电池，兼顾高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，可以媲美3.0L V6发动机的高扭矩平顺加速，确保高性能驾驶体验。

考虑到行驶过程中可能遇到的各种“小烦恼”，全新奥德赛还搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，包括CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统等十余项主被动安全配置，为驾驶保驾护航。