新能源汽车涨价潮来袭，豪华品牌带头涨价

一台车的价格高低是人们选择商品时的重要参考因素，同时对于消费者行为也具有重要的影响作用。一台车的价格高低、变动情况更会引起消费者各种不同的感受和购买行为，同时也涉及消费者的切身利益。

一般来说，车企对于一台车的指导价或最终成交价都非常敏感，因为这关系着一台车的市场竞争力，决定着最后的销量。但在最近两个月，却是有20余家新能源车企官宣涨价，涉及车型超40款，大多数车辆的价格上涨在1万元左右，还有一些更为夸张。特斯拉一周内三次涨价，单次涨幅高达2万元；小鹏汽车的调价上限最高达到了2万元；威马汽车则是直接达到2.6万元；零跑汽车C11全系车型最高涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车企。

新能源汽车接连的涨价让很多早已经下单的消费者乐开了花，甚至有些人靠转卖订单赚了一笔。与此同时也有一些人深感新能源汽车价格的不稳定，并对目前新能源汽车高昂价格的合理性产生了质疑，导致对新能源汽车的倾向性也产生了变化，转变为选择价格稳定，甚至在指导价下还有超高优惠的燃油车。

但新能源汽车的涨价潮已经开始向燃油车蔓延，甚至价格涨起来比电动车更狠。

豪华品牌带头涨价

4月3日，奔驰打响了燃油车价格上涨的“第一枪”，宣布旗下燃油车型全线价格上调，进口的C级、E级、S级、迈巴赫和部分国产车型包含在涨价范围内，涨价幅度在几千~12.1万元。

举例来看，奔驰S级的涨价幅度最少都达到了2.9万元以上，高则达到5万多元，而最为夸张的是迈巴赫GLS系列，最低涨价9万多元，最高达到12.1万元。国产车型中，奔驰E的价格变化并不是特别大，价格浮动在几千元左右。热销的国产GLC车型价格变化同样不大，仅涨价6000元左右。