惠志峰：利氪科技在线控制动，国产化趋势明显

成立不到一年的利氪科技，近日连续完成了A轮、A+轮融资，累计金额近2亿元人民币。

利氪做的是线控制动，简单来说，就是汽车底盘负责刹车的产品。如今，汽车早已不是稀罕物，刹车功能也一直存在，为何说这是一片蓝海？

线控制动对于燃油车并非刚需，对新能源车而言却很必要——产品拥有“独立思考”能力和能量回收作用，可提升电动车的续航里程，并且增加驾驶舒适度。

“这是一个全新的赛道，我们希望能够提前布局，做到头部位置。”利氪科技创始人惠志峰在接受《21CBR》记者采访时表示。

机缘巧合

惠志峰是90后，进入汽车赛道“纯属意外”。

从帝国理工毕业后，他入职苏州博世，从销售经理做到中国区总裁执行助理，过程中，他对线控制动这一细分领域有了深入了解。

“这个行业比较集中，在国内几乎没有竞争。”惠志峰解释道，博世发展时间长、手握尖端技术，具备完善的本土化策略，光是在中国制动市场，博世就占据了近90%的份额。

得益于在汽车制动行业“巨无霸”的工作经验，惠志峰与很多主机厂的中高层、技术专家等建立联系，能第一时间了解客户在市场端和销售端的需求。

“全球性的零部件企业大多将研发中心设立在欧洲，然后再到中国做本土化落地。”惠志峰举例道，宝马三系在中国量产时，华晨宝马零部件的供应商就在国内建厂，为其供货。

燃油车时代，外资零部件Tier1能够满足大部分客户需求。随着吉利收购沃尔沃、长城汽车出海、比亚迪发展新能源等，国产汽车销量和市场规模逐步攀升。新能源汽车更是给中国自主品牌超越外资品牌，提供了一次“弯道超车”的机会。

蔚来、小鹏、理想上市，国内自主品牌对底盘产品有了更高的技术需求。惠志峰表示，外资零部件在中国电动化的趋势下，未能快速做出反应，催生了大量核心增值零部件的市场空间，国产化趋势明显。