观焦点：动力电池退役潮即将到来

2018年，随着5年前装车的新能源车动力电池退役期临近，国内迎来“第一个”动力电池退役潮元年。

有趣的是，2018年之后的每一年，行业都有声音认为是“退役潮元年”，而动力电池回收却卡在了爆发前夜。

今年或许是一个新节点。年初，工信部再次提到，中国第一波动力锂电池退役潮将真正到来。此外，随着下游新能源车企增多，动力电池原材料锂、镍、钴供给吃紧，频频被推至天价，而这些贵金属，可以从退役的三元锂电池中回收。

在碳中和的背景下，无论是从环保还是经济角度出发，在当下这个时间节点，推动动力电池回收都迫在眉睫。

(资料图片仅供参考)

在政策与资本的加持下，动力电池回收开始从边缘走向聚光灯下，其产业格局逐渐清晰——动力电池厂商、汽车厂商、第三方回收企业等涌入赛道。据天眼查数据，过去一年，国内新成立的动力电池相关回收企业或组织超过了34000家，在2018年前后，相关企业数量仅为2000家左右。

另一面，尽管热议4年，但国内动力电池回收产业的发展依然缓慢，这一趋势在数字上有所体现——据中国汽车网统计，目前我国的动力电池回收率仅在10%左右。

动力电池回收是一个上下游紧密联系、相互制约的复杂产业。赛道爆发在即，一方面，从业者对蕴藏万亿市场的前景充满信心，另一面，行业似乎并未真正准备好。

1.千亿市场从何而来

2022年什么涨价最快？锂、镍、钴一定可以登上榜单。

据CBC金属网数据显示，去年年初，碳酸锂价格仅为5万元/吨，到了2022年6月7日，电池级碳酸锂平均价格已高达47.9万元/吨。

2016年之前，钴金属的价格一直在20万元/吨左右，此后开启疯涨趋势，2017年底涨价至60万元/吨，2022年6月，这个数字依然在逼近50万元/吨的高位。钴价的暴增，使之获得了新名号——“钴奶奶”。