每日速看!让公务用车在“阳光”下奔驰

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“上面千条线、下面一根针”，基层工作纷繁复杂，基层干部十分辛苦。“连轴转”是常态，面对繁重任务，他们无时无刻不在“奔跑”。

车辆，就成为他们助“跑”最重要的工具。公务用车制度改革后，一般公务用车取消，保留车辆配备尽可能向基层倾斜。然而，基层公务出行仍面临“车少、事多、出行需求大”的矛盾与困境，影响了基层工作者的积极性和工作效率。

近年来，安徽省多地试点新能源汽车分时租赁新模式，打造基层公务用车改革“2.0”版，探索解决基层公务出行保障难题。更低的用车成本、更灵活的用车方式、更规范的监督管理，打通了基层公务出行的“最后一公里”，广受基层工作者欢迎。目前，该模式已在全省推广。

公务出行遇难题

小镇深化公车改革

“老刘，车钥匙放钥匙柜了，跑了40多公里”……8月初的一天傍晚，滁州市南谯区章广镇政府大院内，该镇宣传干事郑淑婷将一辆新能源汽车缓缓停靠在充电桩边。她口中的“老刘”——章广镇党政办主任刘义友开始给车子充电。

这车可不是老刘的私家车，而是一辆租来的“共享公务车”，车辆不配专属司机，谁要用，谁申请，然后自己驾驶，如果车辆出现问题，交给车辆所属公司去维修，政府不用花钱修车。

讲白了，就是政府“租车”、平台“管车”、公司“养车”。

为什么这个位于滁州西部山区的小镇，要实行这种公务出行模式呢？据了解，章广镇比较偏远，距离区政府有62公里，镇域最大跨度40公里左右，且公共交通不便利。2016年公车改革后，全镇仅配备2台公务用车，完全满足不了工作需求。

其实，这种情况在全省各地普遍存在。为了下基层开展工作，不少同志采取骑电动车、拼车、开私家车或乘“黑车”等方式，可这既不划算也不安全。因此，一些地方出现干部不愿下村的现象。