全球观天下！1100辆!氢燃料电池商用车大订单背后的“势与谋”

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科技日报记者 王延斌

在扶持政策不断出台，关键技术持续突破的背景下，氢燃料电池汽车正加速前行，最新的例证发生在9月1日。

当天，氢燃料电池领域的头部玩家潍柴集团与产业链上下游伙伴在山东省潍坊市签约，前者将携手中国重汽提供1100辆氢燃料电池商用汽车，涵盖了4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等系列产品。借此，各签约方将加快推进氢燃料电池商用汽车在物流运输场景里的大规模商业化应用。

记者注意到，就在四天前的8月27日，潍坊市新投入运营了200辆潍柴氢燃料电池商用车，并举行了交接仪式。

作为新能源的重要方向，氢能正受到政策、资本、企业的高度关注。在汽车界，比较一致的共识是这是我国在电动车赛道实现“换道超车”之后，布局氢燃料电池车领域将是又一个重要机遇。中国汽车工业协会数据也显示，1月至7月，氢燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。

在本次仪式上，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华、淄博展鸿汽车、同心智行物流科技等物流运输行业重要客户签下了协议。氢燃料电池车深入物流领域并扮演重要角色，他们将“供”与“需”无缝对接，成为同一阵线上的“战友”。

按照规划，上述各方的目标是抢占氢能赛道，携手推动氢燃料电池商用车产业快速发展。

潍柴集团、中国重汽是国有企业山东重工集团的子公司。山东重工集团新能源业务总监徐子春给记者算了这样一笔账：此次主推的49吨氢燃料牵引车，其整车满载续航达600公里，可消除纯电动车司机的“里程焦虑”，且该车百公里氢耗仅为8公斤，按目前氢燃料35元/公斤的成本测算，其运营成本已与柴油车基本持平。