世界观热点：供应链紧张致今年新车质量下降,设计缺陷成为关键因素

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尽管汽车的智能化程度逐日提高，但质量问题也变得更加严重。

近日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power君迪发布的2022年中国新车质量研究（IQS）报告显示，因设计类缺陷导致的抱怨增加，2022年中国新车质量表现略有下滑，设计类问题已成为影响汽车质量表现的关键因素。

研究报告显示，2022年中国新车质量问题数为213个PP100，较2021年上升2.8个PP100。PP100指平均每百辆车问题数，分值越低，表明问题数越少，质量越好。

“随着智能化时代到来以及消费趋势的变化，由设计类缺陷问题引发的质量抱怨占比不断上升，对于厂家而言，提升新车质量，亟需在产品研发和设计阶段下功夫。”J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示。

零部件短缺影响新车质量

上述报告显示，设计类问题中抱怨数增加最多的三个类别分别为驾驶体验、动力总成和车身外观。在质量问题抱怨中，较去年改善最多的三个问题类别为信息娱乐系统，驾驶辅助和空调，它们的改善也主要来自于设计类问题的减少。也就是说，设计类问题已成为影响汽车质量表现的关键因素。

“设计类问题主要是指一些依然可以正常使用，但是不易用或者在使用过程中出现一些警报扰人的状态。比如，现在很多车有大屏，如果大屏设计的一个角度不恰当或者材料不恰当，就会造成易读性差，这就是设计类问题。”J.D.Power中国区研究人员闫希翎对记者表示，设计类问题增长有两方面的原因，一是消费者今年对汽车产品的基础属性更加关注，驾乘舒适性等权重有所增加。二是汽车厂商在积极准备智能化进程，尤其是传统厂商投入很多资源来追赶智能化的脚步，在这个过程中资源是有限的，可能一些厂商还存在资源灵活调配问题，这也导致设计缺陷问题有所上升。