本田cr-v首款“插电式”燃料动力车将在美国实现碳中和-焦点报道

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11月30日，本田公司宣布将于2024年在最畅销的CR-V基础上推出一款燃料电池电动车，使用氢气和氧气来产生电力，为车辆提供动力。

这个新版本将在美国俄亥俄州马里斯维尔的性能制造中心（PMC）生产，作为该公司到2040年实现完全电动化、2050年实现碳中和战略的一部分。

氢气动力系统的可行性一直是汽车行业不断争论的话题。

本田公司社长三部敏宏（ToshihiroMibe）在2022年初谈及氢气作为燃料的汽车时，表示本田在十年前就研究了这项技术的潜力，认为它“不可行”。只不过，该公司很显然并没有放弃这种化学元素，氢燃料电池电动车仍然是它未来零排放战略的关键部分。

在官宣新产品的同时，本田也预告了HondaSensing360和HondaSensingElite高级安全和驾驶员辅助系统的扩展计划。

改进后的Sensing360系统预计在本十年的后半期开始面向各个主要市场逐步推出。

本田称，基于CR-V的新燃料动力车型也标志着北美即将迎来第一款将插电功能和燃料技术相结合的量产车。它使驾驶员能够为车载电池充电，在城市周围进行短途驾驶，并在较长的行程中灵活地进行快速加氢。

这款燃料电池车从里到外都与标准的CR-V一样，除了一些小的视觉差异，如徽章、装饰，以及可能不同的头灯和尾灯。关于新动力系统的信息不多，本田将在未来发布更多细节。

被选中的俄亥俄州工厂专门生产讴歌NSX超级跑车等小批量车辆。美国本田公司的汽车规划与战略部副总裁加里·罗宾逊（GaryRobinson）说：“随着我们加快在美国生产本田纯电动汽车的计划，我们也将在那里开始小批量生产燃料电池电动车，以进一步探索其作为可持续交通未来组成部分的巨大潜力。”

届时，这款“插电式”燃料动力版本CR-V将加入丰田Mirai和现代Nexo，成为在美国销售的仅有的氢能动力车型。