全新标致408x实车曝光，采用全新狮标设计-今日热议

近些年神龙汽车由于市场持续低迷，也在不断的调整策略，并且开始引入全新的产品试图扭转颓势。目前来看，东风雪铁龙通过推出凡尔赛C5X之后，已经成为其销量的“顶梁柱”，月销甚至一度保持在5千辆以上。

而东风标致在今年也推出了全新标致408，从配置和价格方面也拿出了诚意，但是目前来看这款新车并没有达到预期，其月销仅仅维持在2千辆左右。而其不被认可的重要因素的是，这款新车并非欧洲版的标致408，而是中国市场特供版本。

(相关资料图)

不过值得关注的是，日前网络曝光了一组东风标致全新车型的路试谍照。从轮毂车标及车身姿态等细节可以推断，新车或为东风标致即将推出的全新全球车型标致408X(图片)。其实这款新车已经在6月份在欧洲发布，而随着新车路试谍照在国内曝光，预示着这款新车距离在国内上市也不远了。那么这款新车的实力到底如何呢？

从此次曝光的路试谍照图片，再结合此前海外发布的实车图可以看到，新车作为凡尔赛C5X的同平台车型，整体车身姿态类似，同样采用了跨界式的风格。标致408X采用标致家族最新的设计语言，大尺寸前进气格栅内部采用点阵式元素进行点缀，獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口，显得霸气十足。

此外新车也将采用全新的狮标LOGO，并且引擎盖上方配有“408”字标，预计引入国内后会有相应的调整。另外与新款408不同的是，进气格栅内部的镀铬饰条为竖向布局，而非横向，此外新车前大灯组内部结构也与新款408有所不同。

而从侧面来看，标致408X采用了典型的跨界式风格，整体造型颇为动感，同时新车还采用了20英寸轮圈，轮毂的造型也相当夸张，再加上跨界套件，进一步凸显运动气息。另外新车还拥有较高的离地间隙，相比传统轿车在通过性方面更加优势。

此外，在车尾部分，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来动感时尚，新车还采用了类似贯穿式的尾灯设计，狮爪式的尾灯组增加了新车的辨识度。同时，车尾下方的扩散器造型也十分夸张，增加了车辆的运动感。尺寸方面，新车的车长达到4690mm，高度仅为1480mm，轴距达到2790mm，整体尺寸与凡尔赛C5X相差不大。

在内饰方面，新车同样采用了家族式的i-Cockpit唯我座舱设计，通过大量的直线线条勾勒出较为激进的风格，与新车的外观进行了呼应。另外新车还采用了双触控屏幕设计，并保留了一些物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，因此也提供了不错的储物空间。而在科技配置方面，预计未来上市后也将与凡尔赛C5X保持相当的水平。

而在动力系统方面，新车在海外将提供最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成，以及一款1.2T三缸汽油发动机，三者均提供8速自动变速箱。而预计未来国产后将与凡尔赛C5X保持一致，将搭载1.6T+8AT的动力组合。

整体来看，全新标致408X的整体造型相比凡尔赛C5X来说更加激进，对于年轻消费者来说吸引力也不错。不过作为与凡尔赛C5X同平台的姊妹车型，全新标致408X的到来势必要与其展开内部竞争。而如今凡尔赛C5X的整体表现已经呈现下行的趋势，并且在跨界车市场份额本来就相对偏小的情况下，全新标致408X的到来能否实现1+1＞2的效果，目前来看依然是个大大的问号。

而在同级市场中，全新标致408X面临的竞争也同样相当激烈，尤其是在近些年法系车口碑和品牌力大幅下滑的情况下，全新标致408X未来想要在市场上有所作为，势必要在售价和配置等方面拿出更多的诚意。另外凡尔赛C5X此前就因为品质问题也遭到不少消费者的质疑，全新标致408X未来的品质保障如何也将决定其未来的市场表现。

写在最后

可以看到，即便是神龙汽车在国内市场面临较大的困境，并且法方还在今年提出了“轻资产”的想法，但是其依然在按部就班的推出新车，试图扭转局面。但是由于缺乏新能源产品，即便是带来了全新标致408X，东风标致能否改变市场颓势，依然有待观察。