丰田ths系统正式发布，最低售价11.98万起-独家

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作为混动技术的集大成者，丰田在电气化技术这一块一直走在行业的最前列，并通过数十年的积累，打造了一套属于自己的价值体系，在这套体系中，电气化对于车辆的帮助，主要在于省油以及NVH层面带来的高级感提升。

由于很长一段时间里，油耗都是行业内最难攻克，却又是消费者最在意的关键要素之一，所以丰田THS混动和它的价值体系，一经推出就受到了市场和消费者的广泛认可，由于专利壁垒等诸多原因，丰田THS也成了几乎堪称独霸一方的存在，很长时间里都没有什么能够与之同台竞技的技术出现。

“混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。”这句流传甚广的段子，对于丰田在混动技术的领先地位，以及市场认可度，是一个很好的体现。

但这样的局面，随着本田推出了i-MMD串并联混动技术之后得到了彻底的改写，相比丰田的行星齿轮混连模式，i-MMD的串并联结构更加纯粹，工作逻辑上也基本一样，丰田的THS系统不再是那个唯一地选择了。

随着本田率先打开了一个突破口之后，越来越多的车企开始根据类似的思路研发产品，近几年，以比亚迪为代表的DMi和其他品牌的混动DHT技术全面开花，整个混动市场开始从蓝海变成红海，相比以往丰田的混动技术，动力更强，可实现更长距离纯电行驶的混动技术层出不穷，甚至连大电池+增程这类只追求NVH和动力性能，但完全放弃高速工况的方案也开始出现的时候，可以说，对于丰田多年来打造的电气化价值体系，也开始出现了松动，这对于丰田来说，显然不是一个好消息。

近日，丰田在国内正式发布了第五代THS系统，相比第四代产品来说，第五代THS推出的时间节点，可以说身上背负的任务要重了很多，对于行业内的“不安分”，昔日大哥如何坐镇重树标杆形象？今天我们就来根据目前已知的一些信息管中窥豹一番。THS系统概览