自动启停真的会毁蓄电池吗？真相是什么？ 焦点消息

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什么是自动启停？

自动启停系统（STOP&START）简称STT，是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一直踩刹车（一般超过2秒），发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M挡等）时，发动机立刻自动启动。自动启停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。

为何汽车厂家要推广这项功能？

自动启停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。

汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。

关于自动启停，消费者有什么顾虑？

第一，真的省油吗？

根据欧洲测试数据，城市工况测试节省3%到5%的燃油，减少CO排放5%;特别拥堵路况可以节省燃油达到15%，同时减少CO排放、噪声污染以及发动机积炭。

第二，会不会伤害发动机和蓄电池？

暂无相关损坏案例。其实大家不用担心启停系统会对车辆造成伤害，因为自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，这时零部件磨损不会很大。并且带有自动启停系统的车都会采用增强型起动机和蓄电池，完全可以承担频繁启停带来的负荷。(就好像是车都买了，还计较油么...)